Відтяжка гіка (boom vang, або kicking strap у британському варіанті) — це снасть біжучого такелажу, призначена для керування формою грота та запобігання підйому гіка, особливо на повних курсах. Згідно з Wikipedia, вона являє собою трос або систему блоків/гідравлічний поршень, що проходить від основи щогли до точки на гіку нижче шкотового кута. Відтяжка працює в парі з гіка-шкотом: коли гік відхиляється від діаметральної площини, гіка-шкот втрачає вертикальну складову і не може ефективно тиснути гік униз. Відтяжка забезпечує це натягання, дозволяючи гіка-шкоту контролювати лише горизонтальний кут. Натягуючи відтяжку, ми зменшуємо скручування вітрила, роблячи задню шкаторину більш пласкою та покращуючи аеродинаміку. Це особливо важливо при свіжому вітрі, щоб зменшити крен і зберегти контроль. Для роботи з мотузками та блоками на яхті корисно розуміти такі системи, як описано в нашому блозі: робота з мотузками на яхті: лебідки та блоки для початківців. На маленьких швертботах можуть використовувати просту відтяжку без блоків, на великих яхтах — потужні гідравлічні ванги. Правильне налаштування відтяжки входить до основних навичок роботи з вітрилами, з якими ви можете ознайомитися в матеріалах про налаштування вітрил.
Джерела та перевірка
- Navi.training: Работа с веревками на яхте: лебедки и блоки для чайников
- Navi.training: Основные парусные маневры для новичков: оверштаг и фордевинд простыми словами
- Navi.training: Скорость катамарана: миф или реальность для круизных катамаранов?
- Navi.training: Робота з мотузками на яхті: лебідки та блоки для початківців
- Navi.training: Основні вітрильні маневри для новачків: оверштаг та фордевінд простими словами
- Navi.training: Швидкість катамарана: міф чи реальність для круїзних катамаранів?
- Navi.training: Yacht Rope Handling: Winches and Blocks for Beginners
- Navi.training: Essential Sailing Maneuvers for Beginners: Tacking and Gybing in Simple Terms
- Navi.training: Catamaran Speed: Myth or Reality for Cruising Catamarans?
- Wikipedia: Boom vang · CC BY-SA 4.0 / GFDL











