sailing
Бакштаг (Broad reach)
Бакштаг — курс парусного судна относительно ветра, при котором истинный ветер дует с кормового румба под углом от 110° до 160° от носа судна.
Бакштаг (англ. *broad reach*) — это полный курс относительно ветра, при котором истинный ветер дует в кормовую полусферу судна под углом от 110° до 160° к его диаметральной плоскости (в среднем около 135° от носа). Согласно определению Wikipedia, курс относительно ветра определяет положение парусного судна по отношению к направлению истинного ветра, и бакштаг занимает промежуточное положение между галфвиндом (90°) и фордевиндом (180°).
На этом курсе яхта развивает высокие скорости при относительно низкой валкости и умеренном дрейфе. Подробное описание того, как распределяются курсы относительно ветра в яхтинге, позволяет понять отличие полных курсов от острых. Для работы парусов в режиме бакштага грот и стаксель значительно растравливают, а также часто поднимают генакер или спинакер для максимального использования аэродинамической тяги.
В морском лексиконе термин «бакштаг» является омонимом: он обозначает как курс относительно ветра, так и элемент стоячего такелажа (трос, удерживающий мачту с кормы и бортов). При управлении на бакштаге требуется внимание к гику, так как самопроизвольный поворот фордевинд при заходимости ветра может привести к аварийной ситуации. Мониторинг движения по приборам, включающим GPS и AIS на яхте, помогает сохранять устойчивый трек во время долгого перехода.
Источники и проверка
- Navi.training: Курсы относительно ветра в яхтинге: руководство для начинающих
- Navi.training: GPS, AIS та радар. - «Три ока» вашої яхти – чи знаєте ви різницю?
- Navi.training: Курси щодо вітру в яхтингу: керівництво для початківців
- Navi.training: Як працює GPS та роль електронної навігації у світі яхтингу
- Navi.training: Essential Sailing Maneuvers for Beginners: Tacking and Gybing in Simple Terms
- Navi.training: True and pennant wind - what is the difference? A guide for beginner sailors
- Wikipedia: Point of sail · CC BY-SA 4.0 / GFDL











