EPIRB (Аварійний судновий радиобуй)

Аварійний судновий радиобуй (EPIRB) є базовим компонентом Глобальної системи зв'язку під час лиха (ГМЗЛБ). На відміну від персональних маяків (PLB), EPIRB обов'язково програмується під ідентифікатор конкретного судна (код MMSI).

У разі активації пристрій випромінює тривожний сигнал на частоті 406 МГц для супутників та додатковий ближній приводний сигнал на частоті 121,5 МГц. Детальний аналіз того, як працює GPS, пояснює, чому нові EPIRB із супутниковою навігацією зменшують радіус пошукового квадрата з 5 кілометрів до менше ніж 100 метрів.

За типом кріплення виділяють дві категорії. Категорія 1 має гідростатичний розчіплювач (HRU), який змикає механізм і виштовхує буй на поверхню при зануренні на глибину 1,5–4 метри (4,9–13,1 футів). Категорія 2 передбачає лише ручне виймання з кронштейна. Батарея повинна гарантувати роботу передавача мінімум 48 годин за температури -20 °C (-4 °F). Купуючи яхтове обладнання, важливо враховувати графік заміни акумуляторів (5–10 років) та гідростата (2 роки). Морські аварії, включаючи раптове затоплення суперяхти Bayesian, підтверджують критичну значення надійних автоматичних аварійних маяків.