Латеральний знак – основний засіб плавучого огородження фарватерів та каналів. Відповідно до стандартів IALA, його форма, колір та топова фігура точно вказують, з якого боку судно має залишити знак під час руху в напрямку, прийнятому для даної системи огородження (in the direction of buoyage). У регіоні IALA A, до якого належать Європа, Африка та більша частина Азії, при вході в гавань або русі вгору річкою червоні циліндричні знаки (port marks) залишають ліворуч, а зелені конічні (starboard marks) – праворуч. У регіоні IALA B (Північна та Південна Америка, Японія, Філіппіни) кольори знаків протилежні. Щоб уникнути помилок, завжди перевіряйте регіон за навігаційною картою. Сучасний GPS дозволяє підтвердити положення судна відносно лінії буїв; детальний розбір роботи GPS на яхті дивіться у статті Як працює GPS та роль електронної навігації у світі яхтингу. Для комплексного розуміння всіх навігаційних засобів радимо відвідати розділ Навігація.
Джерела та перевірка
- Navi.training: GPS, AIS и радар. — «Три глаза» вашей яхты — знаете ли вы, в чём разница?
- Navi.training: Как работает GPS, и роль электронной навигации в мире яхтинга
- Navi.training: Компас на яхте: Как пользоваться морским компасом и для чего он нужен яхтсменам?
- Navi.training: GPS, AIS та радар. — «Три ока» вашої яхти — чи знаєте ви, в чому різниця?
- Navi.training: Як працює GPS та роль електронної навігації у світі яхтингу
- Navi.training: Компас на яхті: Як користуватися морським компасом і для чого він потрібен яхтсменам?
- Navi.training: GPS vs AIS vs Radar on a Yacht: What Each System Really Does
- Navi.training: How GPS Works and the Role of Electronic Navigation in the World of Sailing
- Navi.training: The Compass on a Sailboat: How to Use a Marine Compass and Why Sailors Need It
- Wikipedia: Lateral mark · CC BY-SA 4.0 / GFDL
24 хв. читання 
