Ніс судна

Ніс судна (англ. bow) — передня частина корпусу вітрильної або моторної яхти, протилежна кормі. У морській термінології цей понятійний елемент описує саме форштевень та передній край ватерлінії, що відрізняє його від англійських омонімів, які позначають лук, смичок або уклони.

Форма носа визначає гідродинамічний опір, схід судна на хвилю та його курсову стійкість. Сучасні конструкції варіюються від класичного ложкоподібного форштевня до прямих вертикальних (plumb bow) або інверсивних обводів. Вертикальний ніс дозволяє максимально збільшити довжину ватерлінії (LWL) без збільшення загальної довжини корпусу (LOA). Наприклад, на яхтах довжиною 35–40 футів (10,6–12,2 метра) це суттєво підвищує теоретичну швидкість корпусу.

Згідно з визначенням з Вікіпедії, рух носа крізь лінію вітру є основою маневру оверштаг (tacking). Геометрія носової частини також забезпечує необхідний запас плавучості. При вивченні виборів парусних яхт геометрії носа приділяють особливу увагу, адже надмірно гострий ніс може зариватися у воду при попутному вітрі.

Для полегшення швартування на більшості круїзних суден застосовується підрулюючий пристрій (bow thruster). У разі екстремальних ситуацій або випадків втрати кіля саме розподіл плавучості в носовій та кормовій секціях допомагає утримати судно на плаву до заходу в порт.