Шкот

According to Wikipedia, a sheet is a line used to control the movable corner(s) (clews) of a sail. У практичному яхтингу шкот — це мотузка рухомого такелажу, яка кріпиться до шкотового кута вітрила або до гіка. Якщо фал відповідає за підйом вітрила вгору, то шкот регулює кут атаки вітрила до вітру та його натяг. Розрізняють стаксель-шкоти, гіка-шкот (для грота) та спінакер-шкоти.

На вітрильних яхтах довжиною 30–50 футів використовують шкоти діаметром 8–14 мм з малорозтяжного поліестеру або матеріалу Dyneema. Вибір товщини зумовлений навантаженням і зручністю роботи в рукавичках. Під час маневрів, таких як оверштаг та фордевінд, шкоти підвітряного та навітряного боку перехоплюються, а ефективна робота з мотузками на яхті на лебідках забезпечує швидке добирання вітрил.

Варто розрізняти мову яхтингу та побутові омоніми: морський шкот не має стосунку до слів німецького походження чи технічних деталей поза морською термінологією. Також шкот слід відрізняти від галса та топенанта. Регулювання шкота визначає ефективність ходу яхти під різними кутами до вітру.