Ліч — це задня крайка трикутного вітрила, що з'єднує фаловий кут біля топу щогли зі шкотовим кутом біля гіка. На відміну від передньої шкаторини, ліч не кріпиться до рангоуту і має вільну, часто злегка вигнуту форму. Ця кривизна, яка називається «серпом», не є дефектом, а важливим аеродинамічним елементом, що дозволяє вітрилу ефективно працювати на різних курсах. Правильне налаштування натягу ліча є критично важливим під час роботи з мотузками на яхті, оскільки безпосередньо впливає на форму вітрила та тягу. Занадто відкритий ліч випускає вітер, зменшуючи потужність, а занадто закритий створює надлишковий опір і крен. Контроль здійснюється за допомогою шкотів та відтяжки гіка. Важливо не плутати ліч грота з задньою шкаториною стакселя, яка також називається лічем, але регулюється каретками стаксель-шкота. Згідно з Wikipedia, термін походить від давньоанглійського слова, що означає край тканини. Для відпрацювання налаштування ліча на практиці корисно освоїти основні вітрильні маневри, такі як поворот оверштаг, де контроль задньої шкаторини особливо важливий для плавного проходження лінії вітру.
Джерела та перевірка
- Navi.training: Работа с веревками на яхте: лебедки и блоки для чайников
- Navi.training: Основные парусные маневры для новичков: оверштаг и фордевинд простыми словами
- Navi.training: Скорость катамарана: миф или реальность для круизных катамаранов?
- Navi.training: Робота з мотузками на яхті: лебідки та блоки для початківців
- Navi.training: Основні вітрильні маневри для новачків: оверштаг та фордевінд простими словами
- Navi.training: Швидкість катамарана: міф чи реальність для круїзних катамаранів?
- Navi.training: Yacht Rope Handling: Winches and Blocks for Beginners
- Navi.training: Essential Sailing Maneuvers for Beginners: Tacking and Gybing in Simple Terms
- Navi.training: Catamaran Speed: Myth or Reality for Cruising Catamarans?
- Wikipedia: Glossary of nautical terms (A–L) · CC BY-SA 4.0 / GFDL











