Однокорпусна яхта (Монохалл)

Однокорпусна яхта (монохалл) є класичною конструкцією судна з одним суцільним водотоннажним корпусом. На відміну від катамаранів, поперечна остійність вітрильного монохалла забезпечується за рахунок низького центру ваги, створеного баластним кілем. Маса баласту зазвичай становить 30–45% від повного водотоннажності яхти. Під дією вірту судно отримує робочий крен у межах 15–25°, при якому формується відновлювальний момент, що повертає корпус у рівноважний стан.

Типові розміри круїзних монохоллів включають довжину (LOA) від 9 до 20 метрів та осадку (Draft) від 1,5 до 3,2 метра. Конструктивні особливості та види кілів вітрильної яхти безпосередньо впливають на гідродинамічний опір, лавірувальні якості та керованість судна на гострих курсах. Правильне налаштування такелажу та вправна робота з мотузками на яхті дозволяють мінімізувати зайвий крен та оптимізувати швидкість.

Згідно з матеріалами Вікіпедії, вершиною розвитку швидкісних однокорпусників є океанські гоночні важелі класу IMOCA 60 (довжина 60 футів або 18,3 метра), які регулюються Міжнародною асоціацією IMOCA. Завдяки високій здатності до самоспрямлення навіть після оверкілю на 180°, монохалл залишається еталоном безпеки у відкритому морі.