Однокорпусная яхта (Монохалл)

Однокорпусная яхта (монохалл) представляет собой классическую архитектурную форму плавательного средства с единственным водоизмещающим корпусом. В отличие от многокорпусных судов (катамаранов и тримаранов), поперечная остойчивость парусного монохалла основана на работе тяжелого балластного киля, составляющего обычно от 30% до 45% от общего водоизмещения судна. При воздействии ветра яхта кренится, создавая восстанавливающий момент: чем больше угол крена (обычно рабочий крен составляет 15–25°), тем сильнее свинцовый или чугунный балласт стремится вернуть судно в вертикальное положение.

Длина корпуса (LOA) современных круизных монохаллов варьируется от 9 до 20 метров, а осадка (Draft) составляет от 1,5 до 3,2 метров в зависимости от типа плавника. Настройка парусного вооружения требует понимания того, как работа с веревками на яхте влияет на баланс руля и кренящий момент. Высокая маневренность позволяет монохаллам эффективно лавировать в стесненной акватории и швартоваться на ограниченных стоянках. Для безопасной навигации в ночное время и в условиях ограниченной видимости шкипер применяет бортовые системы GPS, AIS и радар.

Экстремальным примером эволюции этого типа являются гоночные яхты класса IMOCA 60 (длиной 60 футов или 18,3 метра), регулируемые Международной ассоциацией открытого класса монохаллов (IMOCA), согласно данным Wikipedia. Монохаллы остаются стандартом мореходности, демонстрируя способность к самоспрямлению даже после переворота на 180°.