Нижняя шкаторина

Нижняя шкаторина — это нижняя кромка паруса, соединяющая галсовый угол (передний нижний) и шкотовый угол (задний нижний). Согласно Wikipedia, компоненты паруса включают элементы, определяющие его форму и функцию, и нижняя шкаторина играет ключевую роль в формировании аэродинамического профиля. На гроте она обычно крепится к гику с помощью ликпаза или ползунов, но существуют и «свободные» нижние шкаторины (loose-footed), где парус фиксируется только в углах. На стакселе нижняя шкаторина всегда свободна и натягивается через шкотовый угол. Длина нижней шкаторины указывается в спецификациях паруса и измеряется в метрах или футах; не путайте с единицей измерения «фут» (foot). Для грота этот размер часто обозначается как «E» в размерениях рангоута. Точная длина измеряется по прямой между центрами галсового и шкотового углов.

Натяжение нижней шкаторины регулируется оттяжкой (out haul), которая растягивает парус вдоль гика. Увеличение натяжения делает парус более плоским, уменьшая его «пузо» и снижая мощность, что полезно при сильном ветре. Ослабление, наоборот, добавляет глубину профилю, увеличивая тягу в слабый ветер. Например, при свежем ветре рекомендуется сильно натянуть нижнюю шкаторину, чтобы уменьшить крен и сохранить контроль. В слабый ветер, наоборот, ослабляют оттяжку для создания более глубокого профиля и увеличения тяги. Правильная настройка напрямую влияет на скорость и управляемость яхты. При выполнении манёвров, таких как оверштаг и фордевинд, корректное натяжение нижней шкаторины помогает сохранять контроль. Для работы с оттяжкой часто используются лебёдки и блоки, основы обращения с которыми описаны в статье Работа с веревками на яхте: лебедки и блоки для чайников. Более широко тема настройки парусов раскрыта в разделе Настройка и управление парусами. Регулярная проверка натяжения нижней шкаторины — часть стандартной предполётной проверки парусов.