Оттяжка нижней шкаторины, или outhaul, — это важный орган управления формой грота. Согласно Wikipedia, она используется для крепления шкотового угла грота к гику и натяжения нижней шкаторины. Обычно система включает блок на конце гика и стопор (кнап) на самом гике для фиксации ходового конца. При набивании оттяжки нижняя шкаторина растягивается, что уплощает нижнюю часть паруса и уменьшает его «пузо» (кривизну профиля). Это необходимо в сильный ветер, чтобы уменьшить крен и избыточную мощность. Ослабление оттяжки делает профиль более полным, увеличивая тягу в слабый ветер. На круизных яхтах оттяжка часто представляет собой простую снасть, закрепленную на утке, тогда как на гоночных лодках применяют тали для точной настройки. Чтобы лучше разобраться в работе со снастями, рекомендуем статью «Работа с веревками на яхте: лебедки и блоки». Известный конструктор Фрэнк Бетуэйт советовал наносить на гик метки, соответствующие настройкам оттяжки для разной силы ветра. Дополнительные материалы по управлению парусами и их настройке помогут вам освоить все элементы контроля.
Источники и проверка
- Navi.training: Работа с веревками на яхте: лебедки и блоки для чайников
- Navi.training: Основные парусные маневры для новичков: оверштаг и фордевинд простыми словами
- Navi.training: Скорость катамарана: миф или реальность для круизных катамаранов?
- Navi.training: Робота з мотузками на яхті: лебідки та блоки для початківців
- Navi.training: Основні вітрильні маневри для новачків: оверштаг та фордевінд простими словами
- Navi.training: Швидкість катамарана: міф чи реальність для круїзних катамаранів?
- Navi.training: Yacht Rope Handling: Winches and Blocks for Beginners
- Navi.training: Essential Sailing Maneuvers for Beginners: Tacking and Gybing in Simple Terms
- Navi.training: Catamaran Speed: Myth or Reality for Cruising Catamarans?
- Wikipedia: Outhaul · CC BY-SA 4.0 / GFDL
18 мин. чтения 
