Галс

У вітрильній навігації термін «галс» має кілька ключових значень, які визначають орієнтацію судна відносно вітру та тактику маневрування. Насамперед галс визначає, з якого боку на вітрило дме справжній вітер. Якщо вітер спершу перетинає правий борт судна, яхта рухається правим галсом. Якщо ж вітер дме в лівий борт — яхта йде лівим галсом. Згідно з Міжнародними правилами запобігання зіткненню суден у морі (МПЗЗС-72, Правило 12), судно, що йде правим галсом, має перевагу в русі (право шляху) перед судном на лівому галсі.

Сучасні яхти з бермудським озброєнням не здатні рухатися прямо проти вітру, утворюючи мертву зону (кут близько 80°–90° відносно напрямку вітру), де вітрила втрачають тягу. Щоб досягти точки, розташованої у цій зоні, екіпаж застосовує лавірування — рух зигзагом. Кожен окремий прямолінійний відрізок дистанції, пройдений від одного повороту до іншого на постійному курсі, називається галсом. Маневр зміни галсу шляхом повороту носа судна через лінію вітру називається поворотом оверштаг.

Крім того, у такелажній справі галсом або галсовим кутом називають передній нижній кут трикутного вітрила (грота чи стакселя), розміщений у місці з'єднання передньої та нижньої шкаторин. Цей кут надійно фіксується на палубі, гіку або бушприті за допомогою галсового гака чи відтяжки, забезпечуючи необхідне натягнення передньої шкаторини для ефективного аеродинамічного профілю.